河北省石家莊市某隧道，施工單位：中國建筑股份有限公司，采用鑫通機械濕噴臺車，雙線高速公路隧道，二臺階施工法，上臺階寬12m，高8m；下臺階寬10m，高3m。 上臺階一次噴3批拱架，進尺為3.3m，拱架弧長27m，工字鋼高180mm，平均噴射混凝土厚度約400mm（根據每次超挖程度計算），一次噴漿量為3.3x27x0.4=35.7方。回彈料大約6.3方，控制在15%以內。總共約噴料35.7+6.3=42方。所有設備正常工作情況下3個小時完成噴射。速凝劑的用量約540kg。速凝劑百分比3%（540/42=12.8  12.8/415=0.03）其415kg為每方料含水泥量。
在貴州路橋高速公路隧道項目中，濕噴機械手楊建正操縱著新款的鑫通混凝土噴漿車，從2010年起，楊建就開始操作隧道混凝土噴漿車，6年來在全國不同的隧道工作，對它的性能特點爛熟于胸。他用過多個型號的混凝土噴漿車，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進步。

隨著隧道施工技術的日新月異，施工方法在隧道中得到了廣泛的應用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無疑是在隧道發展過程中形成的產物。但小型濕噴機在隧道濕噴發展過程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業效率低、零配件損壞率高、人員以及設備投入大等缺點，目前采用大型濕噴臺車(以下簡稱噴射手)是工程發展必須的，也是未來隧道施工的主流，其作業效率相當于十幾臺小型濕噴機。

鑫通機械濕噴臺車行走和噴射臂由內燃發動機作動力，行走采用四輪驅動，行走速度快，噴射機組到達工作面時，只需要將電纜卷筒的電纜接頭連接在配電箱內，前后支腿支起，使用有線遙控器將大臂和小臂移動到待噴部位，整個過程只需要10min左右。

近年來濕噴混凝土成為鐵路、公路及水工隧道主流施工工藝，但小型濕噴機械很難克服噴射速度慢，易損件損耗大以及人員及設備投入大等弊病，所以，小型濕噴機械的應用越來越受到限制。目前采用大型混凝土濕噴機械手已成為主流施工方式。
江西鑫通濕噴臺車專項服務說明
    1、車載濕噴車到達工地后，供方會派兩名經驗豐富的操作手在現場負責指導試用、維護和保養、培訓需方的操作員，全天24h待命，免費為期一個月。
2、車載濕噴車到達工地后，可在工地設建配件倉庫。三包期內的配件免費使用（需提供配件損壞證明資料），供方再及時進行補貨，以確保設備正常使用。
3、售后服務工程師待命，節假日不休息，故障未處理完畢不可離開現場，離開現場需客戶許可。
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