整機具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能；柴電雙動力系統，電動施工、柴動應急。滿足預制拱架安裝、臺階法作業及拱架定位調整，拱架安裝的同時還可處理欠挖、焊接、錨桿施工等，功能強大，隧道適應能力強。
鑫通機械生產的多臂拱架臺車，是為鉆爆法隧道拱架支護研制的設備，整機大作業高度13米，大作業寬度16米，單臂大舉升重量1.5噸；配置多自由度機械手吊籃、大承載量臂架系統、大功率動力系統、大工作范圍滑移平臺系統，具有安全、、、智能及功能全面等優勢；滿足拱架安裝、錨桿安裝、測量、撬毛、裝藥、高空作業等施工要求；可廣泛應用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護作業及高空作業。

鑫通GK3拱架臺車設備主要特點為三臂設計，主臂配有主機械抓手，附臂配有抓手。主機械手具有夾持自鎖、重力自適應等特點。臺車為全液壓設計、無級調整，可控性高；履帶式底盤，適應多種作業場合；柴電雙動力系統，采用電動機作業零排放、無污染、噪音低；高強伸縮臂，重型帶載伸縮；配備三個作業框及三臺焊機，各框可立或協同作業，適應臺階及全斷面拱架安裝的多種拱架安裝工況。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車用于預制拱架安裝、錨桿施工、超前支護施工。采用三臂三抓手三吊籃結構，搭載雙錨桿系統，其中臂架采用全滑移結構，由三臂遙控控制；拱錨臺車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區別如下：設備安裝以3榀為一個單位，拱架在鋼筋廠提前連接為整體，人工以1榀為一個單位；設備采用挖機配合吊放拱架，人工采用裝載機配合端舉拱架；單臺設備即可完成鎖腳、錨桿、超前支護施工，人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業的所有工序。洞內初支工序一體化作業平均耗時約6小時，比傳統方式少約4小時，而且設備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。
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