多功能拱架安裝臺車安全措施：在需要設置拱架的地段，圍巖地質較差、自穩能力弱，圍巖破碎時容易出現掉塊，為保證安全，先初噴一層混凝土，在初噴混凝土保護之下安裝。 施工作業掌子面加設燈光照明及；多功能拱架安裝臺車工作籃四周設護欄，作業人員系安全繩，保證高空作業人員安全及防止墜物風險；多功能拱架安裝臺車車身設置反光標識、反光燈帶；洞內安裝限速標識；所有進場人員必須進行安全教育培訓和安全技術交底，特別是機械操作人員、機動車輛駕駛人員和爆破人員、電工、焊工等特種作業人員，必須經勞動部門培訓和考試并取得合格證后，方準上崗操作。機械操作人員熟悉所操作機械、車輛的性能、保養及操作方法，運輸前要認真檢查，保持技術狀況良好、裝備有效；7安全員應隨時觀察地質變化，發現有松動滑塊現象，應立即撤離工作面；隧道進口處設置監控系統，并安排專人值守，負責登記人員和機械設備、物資的進出洞情況；洞口安裝安全報警系統。
人工和機械對比立拱架經濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資為8000元/月左右，傳統人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用鑫通機械多臂多功能拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節約5-7萬元。

鑫通三臂拱架臺車：在隧道涵洞施工中，為了防止圍巖較差、失穩而發生過度變形或塌方，工作過程中，需要通過安裝拱架，與錨桿、鋼筋網片、連接鋼筋、混凝土等組成一個剛體進行支撐，保持隧道穩定。但是，安裝拱架及其支護作業，一直以來都是以人工抬架為主要方式，通過人拉肩扛的方式，投入人員多，勞動強度大，工作效率低，主要是安全性差，鑒于這樣的情況的江西鑫通機械自主研發了用于拱架安裝的作業裝備。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車適應能力強3臂3機械手2吊籃，立拱作業時可進行欠挖及焊接作業。大承載回轉式吊籃，便于測量、裝藥及錨桿錨網安裝。多功能臂架，可自動拾取并背負拱架行走。

雙鑿巖拱錨臺車施工質量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實現整榀拱架姿態調整。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。
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