混凝土濕噴機械手泵送混凝土時，嚴格控制余量，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，易吸入空氣，導致堵管;并且混凝土泵料斗上應設置濾網，并設專人監視進料狀況，避免直徑過大的骨料或異物進入泵管，后造成堵塞。
現在我們用這個（鑫通濕噴臺車）灰塵小，人在里面的舒適程度不像以前那樣全是灰，有點灰但不是很嚴重，基本上帶個口罩就沒問題。通過本次采訪調查得知，鑫通機械CSP-30濕噴機讓隧道建設的施工效率得到明顯提升，噴涂效果平滑，反彈率低；同時還減少了施工過程中的噪音和粉塵污染，給工人帶來更舒適的作業環境；在使用性價比上，穩定的噴射效率和智能的操作方式節省了人力成本，的設備運行模式減少了回彈量和材料等運營成本。這就是鑫通CSP-30給第二隧道濕噴隊的實際使用感受。

鑫通機械混凝土機械手噴頭活動范圍很大，所以應分段、分部噴射，噴射時分段長度不超過，由左右邊墻向拱部逐層噴射。噴頭應作連續不斷的螺旋狀圓周運動，螺旋直徑約為20～，后一圈壓前一圈三分之一。目前施工中多采用的方式是橫向滑移掃噴，優點是噴射長度較長，缺點是噴射砼厚度不均勻，一次噴射厚度過大，回彈量較高。

如今的隧道施工少不了鑫通濕噴機的身影，在貴州路橋高速公路隧道項目中，操作手正操縱著新款的鑫通濕噴機，老司機沖擊新紀錄，沖擊每小時澆筑30立方米混凝土的個人紀錄。從2010年起，就開始操作隧道濕噴機，6年來在全國不同的隧道工作，對它的性能特點爛熟于胸。他用過多個型號的濕噴機，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進步。從舊款到新款，隧道內的灰塵變少了，混凝土回彈現象變少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不斷提升。“設備好用了，工作起來就輕松，現在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。

隨著中國人力成本的不斷上升，人工高成本是施工企業的痛點之一。據了解，今年混凝土濕噴機械手工資高的已經達到2W，而即便在此高薪之下還是會頻頻出現用工荒的現象，而那么如何解決這個問題，相信大家早就心中有數了，走智能化發展道路，機械自動化生產之路。
近年來，鑫通機械緊盯綠色發展戰略，瞄準智能、綠色隧道建設領域產品研發及實踐，在智能懸臂掘進機、多臂鑿巖臺車、濕噴臺車、錨注一體臺車等一系列智能化隧道施工裝備成功研制的基礎上，繼續以行業思維和全局視野，以科技賦能綠色智能建造，推動隧道建造革命，助力美好生活。
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