UK-20地下礦用卡車整車散熱器采用分體式設(shè)計(jì)，分開(kāi)布置，共3個(gè)散熱器進(jìn)行冷卻，加大了散熱面積，十分方便清洗，而且避免了液壓油溫、液力傳動(dòng)油溫與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫等相互干擾，提高了散熱效率。
前后機(jī)架鉸接采用回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，使得設(shè)備在井下惡劣的路況下行駛時(shí)，依然能夠四輪穩(wěn)定受力，車輛的整體穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。

鑫通機(jī)械UK-地下礦用卡車在駕駛室外司機(jī)一側(cè)安裝有緊急停車按鈕，當(dāng)有司機(jī)無(wú)法察覺(jué)到的危險(xiǎn)時(shí)，行人可以按下此按鈕，車輛將緊急停車，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；在駕駛室內(nèi)也裝有一個(gè)緊急停車按鈕，司機(jī)按下此按鈕后，車輛停止移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

礦用卡車是礦山井下無(wú)軌設(shè)備的一種，作為礦山采掘作業(yè)的關(guān)鍵核心裝備，在井下被廣泛使用。根據(jù)其動(dòng)力來(lái)源不同，目前分為機(jī)型與新能源型。長(zhǎng)期以來(lái)，金川集團(tuán)礦山井下使用的礦用卡車都是機(jī)型，這類車輛大量消耗等化石能源，排放二氧化碳，運(yùn)行成本高，人工操作強(qiáng)度大，其核心部件關(guān)鍵技術(shù)被國(guó)外壟斷，存在技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題。

集工作制動(dòng)、停車制動(dòng)、緊急制動(dòng)于一體，制動(dòng)系統(tǒng)為彈簧制動(dòng)，液壓釋放，制動(dòng)位置為輪邊制動(dòng)，更加安全可靠。
鑫通機(jī)械機(jī)械自成立以來(lái)，始終追求發(fā)展與創(chuàng)新的企業(yè)精神，立足于礦山行業(yè)的市場(chǎng)潛力和企業(yè)的自主研發(fā)能力，嚴(yán)格把控每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)多年的風(fēng)雨兼程和全體員工的不懈努力，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念到使用質(zhì)量以及售后服務(wù)水平都處于國(guó)際優(yōu)先水平，產(chǎn)品遍布。
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