拱架臺車安全性能：拱架拼裝過程中，操作人員只有在連接螺栓時才能在掛籃中作業，人員在高空、拱架下暴露時間短，更安全。拱架臺車工法適應性強：滿足全斷面工法、臺階法、留核心土法下的多榀拱架安裝施工需求。
人工立拱和三臂多功能臺車立拱時間效率：以每天安裝兩個循環上臺階鋼拱架為例，使用傳統臺車架人工安裝每循環需耗時3小時，每天安裝兩循環需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝，每循環（2榀）只需耗時1.5小時，每天安裝兩個循環（4榀）只需耗時3小時。每月可節約時間90小時，每年可節約時間一個半月，如圍巖變好時，每日施工進尺增加，時間節約量將會更加明顯，立拱速度大大提高。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資為8000元/月左右，傳統人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節約5-7萬元。 時間效率：以每天安裝兩個循環（4榀鋼拱架）上臺階鋼拱架為例，使用傳統臺車架人工安裝每循環（2榀）需耗時3小時，每天安裝兩循環（4榀）需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝，每循環（2榀）只需耗時1.5小時，每天安裝兩個循環（4榀）只需耗時3小時。每月可節約時間90小時，每年可節約時間一個半月，如圍巖變好時，每日施工進尺增加，時間節約量將會更加明顯，立拱速度大大提高。

鑫通機械GK3多功能三臂拱架安裝臺車較好解決了人工安裝方式勞動強度大、作業效率低以及施工安全問題，可減少操作人員數量，有效提高拱架安裝質量和效率，真正實現了拱架安裝的機械化作業。目前我國隧道施工機械化水平較低，但隨著隧道施工人工費和安全性要求的提高，以及對隧道機械化快速施工理念的重視，相信拱架安裝臺車在我國有著較大的應用前景。

鑫通GK3多功能拱架臺車采用三臂結構設計，多種拱架安裝方法，定位，作業。一體化設計機械抓手與操控平臺一體化集約設計，安全性與可控性大幅提高。重力自適應：主臂機械抓手重力自適應設計。無需人工喂拱。全尺寸夾具：全尺寸夾具設計，可滿足不同尺寸拱架需求，無需反復更換夾具。360度旋轉作業平臺，作業平臺擁有自平衡功能及360度旋轉。隨時能調整姿態，滿足不同工況。柴電雙動力：柴電雙動力系統，可分別立工作。電動機作業時，更加節能環保、減少隧道污染。全液壓設計：系統采用全液壓設計、無級調節，可控性高。履帶底盤設計，履帶底盤，適合多種現場路面工況，穩定性好，爬坡能力強。隨機電纜卷筒隨機附帶80米電纜卷筒，方便作業。預留接口：作業平臺預留錨桿鉆機液壓接口和氣路接口。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業和洞外空壓機站，減少隧道作業人數，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認可。
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