鑫通機(jī)械大方量濕噴臺車速凝劑加劑系統(tǒng)采用英國莫諾劑量泵：單螺桿式，排量29.39cm3/rev系統(tǒng)通過PLC，根據(jù)混凝土方量，控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速，對外加劑量進(jìn)行調(diào)節(jié)添加量控制、的特點。劑量泵流量：50～1000L/h；馬達(dá)轉(zhuǎn)速：28 ～567rpm；劑量箱容積:1000L；外加劑箱容積：1000L。該系統(tǒng)使速凝劑按設(shè)定比例（可調(diào)）與混凝土混合，確保噴射出去的混凝土能夠迅速凝固，并減少混凝土回彈量，有效控制工程成本。由于速凝劑是一種化學(xué)試劑，有弱腐蝕性，故改系統(tǒng)帶有抽液、清洗系統(tǒng)，保證作業(yè)結(jié)束后管路等的清潔，大限度地減少速凝劑對設(shè)備的腐蝕。
很長一段時間，上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時環(huán)境適應(yīng)力較差，很難真正意義上滿足項目施工的要求。而鑫通機(jī)械，作為一家研發(fā)生產(chǎn)地下礦山及隧道工程成套設(shè)備的公司，不類外的收到新老客戶的需求反饋，面對如此迫切的需求，強(qiáng)烈的著所有研發(fā)人員的。

貴州遵容高速隧道濕噴機(jī)械手應(yīng)用為例，詳細(xì)介紹機(jī)械手濕噴工藝及濕噴效果，濕噴機(jī)械手性能優(yōu)良，大大降低了隧道內(nèi)粉塵濃度，**工人身體健康，并有生產(chǎn)率高，回彈度低，施工質(zhì)量高的特點。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機(jī)械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機(jī)械手研發(fā)技術(shù)長期由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機(jī)械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機(jī)械手的購買成本。

鑫通機(jī)械濕噴臺車后期保養(yǎng)：1.每次工作結(jié)束后，必須清洗所有的管路及泵的料斗、活塞缸。2.將泵的料斗下門打開，清洗斗內(nèi)的混凝土，關(guān)閉下門，加滿水，將清洗球塞入管內(nèi)打水。3.卸下所有管路，用水沖洗直到干凈為止。4.平常需加工一個與噴頭一樣大小絲扣的端帽，上在前段當(dāng)堵頭，拆開連接彎頭，打開風(fēng)源，使管路內(nèi)的混凝土從前端用壓頭噴出，向管內(nèi)加水，也可用速凝劑泵泵水加入，再加入清潔球，開封，反復(fù)沖洗。5.打開放料下門，用水沖洗，啟動反泵開關(guān)，用水沖洗出料口，使泵S擺管清洗干凈。

隧道初期支護(hù)濕式噴射混凝土施工工藝，濕噴的特點是施工混凝土強(qiáng)度得到保證，噴射均質(zhì)性好，生產(chǎn)率高，施工時基本無粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動計量添加到噴，通過大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易凝結(jié)硬化并通過與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)結(jié)黏附在隧道基面上，形成具有一定支撐能力的初襯支護(hù)層。
快速的售后服務(wù)響應(yīng)
設(shè)備在使用過程中產(chǎn)品發(fā)生故障，售后服務(wù)人員接到客戶電話或傳真通知后：
500公里以內(nèi)12小時之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場；
1000公里以內(nèi)的之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場；
1000-2000公里以內(nèi)的48小時到達(dá)施工現(xiàn)場，進(jìn)行維修和故障排除。
以上公里數(shù)為工地與售后服務(wù)點之間的距離。
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