整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數量3
承載能力1500kg
發動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉彎半徑內6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機械GK3多功能拱架臺車工作優勢: 1、拱架臂控制采用雙無線遙控操作,操作手可變換操作位置,無需站在吊籃里操作設備,遠離掌子面,作業安全高; 2、全工程底盤、四輪驅動,整機機動靈活,轉場方便; 3、配置立駕駛室,方便靈活,大大提高 設備安全性;液壓破碎錘工具,可快速組織斷面欠挖處理,提高作業效率; 無論是折疊式拱架施工還是對接式拱架施工較傳統人工相比,施工效率更高、施工作業更安全、施工人員減少成本節約一半。
礦山開采:雙鑿巖拱錨臺車在露天礦山和地下礦山中都有廣泛應用。在露天礦山中,它能夠靈活地在不同開采面工作,地完成礦石開采的鉆孔任務。在地下礦山中,它可以在礦道中鉆孔,為安裝錨桿、錨索等支護結構提供條件。
大壩建設:在大壩基礎的巖石鉆孔作業中,雙鑿巖拱錨臺車也發揮著重要作用。

立鋼拱架是鐵路、公路隧道支護作業的一道關鍵工序,傳統的靠人工或簡易機械搭設的方法不僅費時費力、效率低下,而且很不安全,經常造成砸傷人員、設備的事件發生。隨著大力推行“隧道施工機械化”的號召,機械替代人工將是必然趨勢和發展方向。另外,對工程質量、作業安全、職業健康等方面的要求不斷提高,推廣隧道鋼拱架機械化安裝施工技術是**施工安全和質量,貫徹以人為本理念的根本措施。同時對提高我國隧道施工技術的整體水平具有重要意義。

鑫通機械GK3多功能三臂拱架安裝臺車較好解決了人工安裝方式勞動強度大、作業效率低以及施工安全問題,可減少操作人員數量,有效提高拱架安裝質量和效率,真正實現了拱架安裝的機械化作業。目前我國隧道施工機械化水平較低,但隨著隧道施工人工費和安全性要求的提高,以及對隧道機械化快速施工理念的重視,相信拱架安裝臺車在我國有著較大的應用前景。

鑫通機械自主研發設計的雙鑿巖拱錨臺車,是一種集拱架安裝、錨桿鉆設等多種功能于一體的綜合性工程設備,設備采用工程底盤,搭載雙集成鉆臂,整機具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能,柴電雙動力系統。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業和洞外空壓機站,減少隧道作業人數,降低了勞動強度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺車已大量應用于鐵路和公路項目,得到施工單位的充分認可。
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