鑫通臂拱架安裝臺車滿足在鐵路、公路隧道內安裝鋼拱架（工字鋼拱架、H型鋼拱架、鋼格柵拱架）的規范性及安全性要求。操作鑫通拱架安裝臺車人員不需要站在吊籃里操作設備，采用無線立遙控操作，人員遠離掌子面，作業人員只需3人就能在40分鐘時間內完成拱架立架安裝，既又安全。
雙鑿巖拱錨臺車屬于高新設備，需要兩名綜合性較強的技能人才擔任設備操作手，同時配置3-5名技術工人組成立架小班組，用以完成鋼架支護、錨桿支護、超前支護的全部工作。此外，為了提高設備鉆機功率，增大可鉆孔深度，鑫通雙鑿巖拱錨臺車采用三臂兩鑿巖設計，并對拱錨設備進行改造優化，有利于完成車通等空間受限部位的鉆爆施工，擴大其適用范圍；充分利用并優化升級拱錨設備的錨桿系統鉆孔功能，同步完成開挖鉆孔和鋼架安裝，做到“拱、錨、鉆”一體化，達到設備利用率大化、投資小化、效益大化的目的，進而滿足鉆爆需求。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資為8000元/月左右，傳統人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節約5-7萬元。 時間效率：以每天安裝兩個循環（4榀鋼拱架）上臺階鋼拱架為例，使用傳統臺車架人工安裝每循環（2榀）需耗時3小時，每天安裝兩循環（4榀）需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝，每循環（2榀）只需耗時1.5小時，每天安裝兩個循環（4榀）只需耗時3小時。每月可節約時間90小時，每年可節約時間一個半月，如圍巖變好時，每日施工進尺增加，時間節約量將會更加明顯，立拱速度大大提高。

多項工序集成于一體
分別為測量放點、欠挖作業、拱架安裝、超前支護、系統錨桿施工、錨桿注漿、錨網安裝等。集群化管理定位功能、對講機功能、預/報警功能、數據管理功能、遠程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結構
各機構可以靈活銜接，立架所有的施工工序時間只需要一小時左右。可用于裝和裝描桿，吊籃可旋轉180°，切換為高空作業車錨桿施作后可快速進行注漿作業。

拱架臺車的作用：特別在開挖、出作、噴錨、支護、二次混凝土襯砌等工序上，對于軟圍巖和土質隧道，大多數仍采用人工作業，工序循環時間長，圍巖擾動大，安全風險高，支護困難，造成軟巖隧道不能快速施工，也不能形成機械化作業。隧道開挖后，為控制圍巖應力適量釋放和變形量，增加結構安全度和方便施工，軟圍巖隧道開挖后立即實施剛度較小并作為承載結構一部分的初期支護。根據不同的圍巖等級確定不同的初期支護方式。對于Ⅳ級和Ⅳ以上的圍巖在支護過程中一般要采用鋼拱架支撐。鋼拱架支撐的施工步驟一般為：測量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。鋼拱架可以采用工字鋼、H型鋼、鋼格柵或鋼筋制成。鋼拱架的整體剛度較大，可以在隧道開挖初期提供一定的支護剛度。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產?，F擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有400余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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