鑫通XTGT系列拱架臺車集測量放樣、拱架安裝、焊接網片及連接筋等多項工序為一體，可實現不挪機即可完成雙線隧道一次開挖拱架安裝，整車采用工程底盤，柴、電雙動系統，雙向駕駛室結構，整機行駛性能好，能夠適應復雜的隧道工況路面，臂架采用無線遙控操作，易于控制機械臂的動作，具有快速、、節能、安全等特點，是隧道施工中的支護設備。
鑫通三臂拱架臺車配有柴電雙動力系統，動作靈活，環保節能且低噪音作業覆蓋面積大，其工程底盤爬坡能力高，作業環境適應性強，廣泛應用于鐵路、公路、等隧道施工，實現隧道支護作業機械化、提高施工效率、降低施工成本。

雙鑿巖拱錨一體機是集測量放點、欠挖作業、拱架安裝、錨網安裝、超前支護、系統錨桿施工、錨桿注漿（選配）等功能于一體的隧道施工設備。它特別適用于高速兩車道、三車道、高鐵單線和雙線的隧道施工，能夠滿足隧道全斷面和兩臺階、三臺階的施工需求。

底盤設計
國內拱架車融合鑿巖底盤結構,前箱型加后工字梁車架結構,強度高、剛性好,工作時堅如磐石,行駛時安全耐用。
全工程機械底盤設計,四輪驅動,可雙向駕駛,,耐穿刺輪胎,可滿足隧道施工路面工況,設備轉場及運輸方便快捷。
多檔位一鍵式電動換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學,可靠耐用。環保節能
柴電雙動力系統施工系統,施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機安全節約環保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩時,機也可以拱架作業,不影響工期。
國IV電噴發動機,燃油經濟性好,廢氣排放低。

鑫通機械GK3三臂拱架臺車在某鐵路某隧道施工五個循環，主洞地質情況為圍巖，臺階法開挖，上臺階高7.2米，寬12米，使用220工字鋼拱架，每個循環立拱三榀，每榀五節，長5.4米，兩側底拱稍短。從測量放線結束到后一榀焊接網片鋼筋結束，約在三個半小時之內。與人工立拱所需時間相比，效率高，安全性好，減少工人人數，勞動力強度大幅降低。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有400余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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