近年來，隨高速發展，幸福指數越來越高，大多人員在滿足生活的基本需求后均在追求生活品質，所以年輕勞動力基本不從事工程行業，現場施工人員平均年齡基本超４０歲，多數工程都面臨無人可用的情況，導致近些年來人工費用逐年遞增。其次，傳統鉆爆施工，鉆孔人員為９～１０人，平均鉆孔時長約３小時，較三臂鑿巖臺車明顯偏低，成本增幅較大。就洞身開挖，在圍巖級別和支護參數無差異的條件下，開挖方量會隨著斷面加大而加大；而若以圍巖級別為基準，而隨斷面變大，每延米開挖方面增大，三臂鑿巖臺車費用則會相應攤銷降低，但是耗費人工數量則會相應提升，故隨斷面增大，使用三臂鑿巖臺車進行開挖會較傳統人工鉆爆施工，成本會越來越優，這種變化會更加明顯，也就是更容易影響斷面施工造價。
在智能多臂鑿巖臺車隧道施工應用中，為達到大優的施工效率、發揮大工作性能、節約施工成本、有效縮短工期等，需對臺車施工工序做合理規劃，且精度把控做到優化，鑫通機械研發的多功能三臂鑿巖臺車根據隧道要求設計，使用靈活方便，電腦操作減少人工，提率

鑫通機械液壓多臂鑿巖臺車工法特點：鉆眼孔速度快，有效縮短循環作業時間，提高生產效率；動力能源消耗少，能量利用率高；減少了高壓風進洞配套；具有移動、旋轉靈活的機械臂以及強大的沖擊功率，可以施鉆不同角度和類型的炮眼孔等，大大提高作業工效；投入的操作人員少，且作業人員遠離掌子面作業，充分保證施工時的人、機安全；采用電力能源，降低作業環境噪音污染，改善作業環境。

**鑿巖臺車作業的措施： 4.加強現場施工組織管理。專職調度合理調配人員、設備、機械，不同工序之間銜接提前量要有所調整。技術人員加強操作手的知識培訓，交流解決臺車施工中遇到的技術問題，以提高操作手技能，并及時更新鉆孔設計圖。針對臺車技術服務、操作、維修人員建立良好的考核激勵機制，提高臺車相關作業人員的主觀能動性，**臺車的作業。

二是工程進度有**。較單孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到2.5m/min，每循環進尺縮短兩個小時。 三是安全管理水平提高。過去隧道采用人工打鉆時，工作強度高，煙塵、噪音大，整個洞內灰茫茫，工作時互相交流的聲音被打鉆聲淹沒，只能靠手勢交流。采用雙臂鑿巖臺車施工后，操作手在操作室內，受施工噪聲及煙塵傷害降低很多。在掌子面作業人員由原來20人減少到現在4人。這4名作業人員在現場主要是遠程操作設備進行鉆孔，與危險的作業面保持了10米的安全距離。在設備投入方面，還采用了混凝土濕噴機、降塵零炮機等設備，使煙塵大量降低，對施工人員的安全有了的**。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，致力于隧道成套設備的研發與生產，為礦山、鐵路、公路、引水、等工程提供成套掘進裝備，目前已成為中國的礦山及地下工程隧道掘進設備生產基地之一。 
   公司座落于江西省萍鄉市高新技術工業園，距長沙黃花機場100公里，毗鄰滬瑞高速和三一九國道。現有員工683人，擁有A/B/C/D四個現代化工業園區，總占地面積360余畝；旗下設全系液壓鑿巖機系列、礦山鑿巖臺車事業部（掘進鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車、濕噴機械手、礦用輔車系列、扒渣機系統等）、隧道多臂臺車事業、人工智能裝備事業部、濕噴機械手事業部、挖掘裝載機（扒渣機）事業部、鉆裝一體機事業部、梭式礦車事業部、砼攪拌車事業部、挖掘式裝載機后配套事業部，已形成國內一家地下工程掘進與礦山隧道開采成套解決方案提供者，且已大批量出口走向世界。   國內設有鑫通3S銷售店5個（鑫通太原3S店、鑫通新疆3S店、鑫通貴陽3S店、鑫通曲靖3S店、重慶3S店），設有13個辦事處、國外辦事處3個，分公司1個，17個一級倉庫，36個項目部二級倉庫分布在國內各個新項目部附件。液壓鑿巖臺車至今已完成輪胎式單臂、雙臂、三臂、電腦多臂鑿巖臺車；履帶式單臂、雙臂、28°大斜角鉆車；軌輪式單臂等全系列鑿巖臺車公司始終貫徹用質量締造精品，用誠信握手世界的經營理念，打造隧道掘進系統。
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