多臂拱架安裝臺(tái)車是一種裝有多臂拱架的臺(tái)車，臺(tái)車上裝有多臂拱架，可以將懸掛貨物拆卸安裝在臺(tái)車上，在臺(tái)車上可以完成安裝工作，多臂拱架安裝臺(tái)車主要為大型隧道立拱架，也可用于大型機(jī)械的安裝和維修，鑫通多臂拱架臺(tái)車，拱架臺(tái)車廠家
安全
拱架拼裝過(guò)程中,操作人員網(wǎng)片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，保證人員安全。
現(xiàn)場(chǎng)操作人員4-5名,人員少。工法適應(yīng)性強(qiáng)
滿足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。
滿足臺(tái)階法(含微臺(tái)階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。

人工和機(jī)械對(duì)比立拱架經(jīng)濟(jì)成本：目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右，傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手，一個(gè)隧道雙線掌子面，每個(gè)班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬(wàn)元。采用鑫通機(jī)械多臂多功能拱架安裝臺(tái)車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節(jié)約5-7萬(wàn)元。

拱架臺(tái)車性能特點(diǎn)：
拱架臺(tái)車適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)的施工工法多，適應(yīng)型鋼拱架或格柵拱架等多種拱架類型，可滿足單榀、多榀拼裝及預(yù)制折疊多榀拱架的定位拼裝；具備柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，雙向駕駛，可滿足施工環(huán)保和快速轉(zhuǎn)場(chǎng)需求。
機(jī)械化施工效率高。2小時(shí)內(nèi)可完成兩榀、三榀拱架作業(yè)，2.5小時(shí)內(nèi)可完成四榀拱架作業(yè)（包括測(cè)量打點(diǎn)、排險(xiǎn)、網(wǎng)片拉筋焊接），洞外拱架預(yù)制，減少拉筋網(wǎng)片焊接時(shí)間，提率。
施工安全性好。把洞內(nèi)危險(xiǎn)作業(yè)面施工轉(zhuǎn)移到洞外安全區(qū)域進(jìn)行，減少人員危險(xiǎn)作業(yè)面的作業(yè)時(shí)間和人員數(shù)量。
信息化功能豐富。預(yù)留信息化接口，可實(shí)現(xiàn)定位和預(yù)/報(bào)警功能、施工報(bào)表和數(shù)據(jù)管理、隧道輪廓掃描、遠(yuǎn)程控制和集群化管理等。

鑫通GK3拱架臺(tái)車設(shè)備主要特點(diǎn)為三臂設(shè)計(jì)，主臂配有主機(jī)械抓手，附臂配有抓手。主機(jī)械手具有夾持自鎖、重力自適應(yīng)等特點(diǎn)。臺(tái)車為全液壓設(shè)計(jì)、無(wú)級(jí)調(diào)整，可控性高；履帶式底盤，適應(yīng)多種作業(yè)場(chǎng)合；柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，采用電動(dòng)機(jī)作業(yè)零排放、無(wú)污染、噪音低；高強(qiáng)伸縮臂，重型帶載伸縮；配備三個(gè)作業(yè)框及三臺(tái)焊機(jī)，各框可立或協(xié)同作業(yè)，適應(yīng)臺(tái)階及全斷面拱架安裝的多種拱架安裝工況。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬(wàn)、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)，優(yōu)良的服務(wù)能力，也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
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