拱架臺車整機核心配套品質,具備高可靠性和穩定性，康明斯發動機、動力液力變速器；重載工程驅動橋,重載輪胎；液壓系統液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外；CAN總線控制系統,控制器等重要電氣元件采用國內外。
鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業的所有工序。洞內初支工序一體化作業平均耗時約6小時，比傳統方式少約4小時，而且設備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。

在江西鑫通機械有限公司的展示場地，一臺新生產出來的隧道拱架多功能作業臺車樣機正安靜的停放在那里。在技術人員的操作下，這臺樣機順利完成了抓舉拱架、合攏拱架等一些列動作，整個過程不到4分鐘。據鑫通機械負責人介紹，隧道拱架多功能作業臺車研發源于市場需求。過去我國隧道施工機械化程度低下，特別在爆破后拱架安裝方面主要還是以人工為主的粗獷型作業模式，不僅效率低下，而且存在很大的安全隱患，而這種作業車的誕生將改變這一現狀。

鑫通機械自主研發設計的雙鑿巖拱錨臺車，是一種集拱架安裝、錨桿鉆設等多種功能于一體的綜合性工程設備，設備采用工程底盤，搭載雙集成鉆臂，整機具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能，柴電雙動力系統。

多項工序集成于一體
分別為測量放點、欠挖作業、拱架安裝、超前支護、系統錨桿施工、錨桿注漿、錨網安裝等。集群化管理定位功能、對講機功能、預/報警功能、數據管理功能、遠程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結構
各機構可以靈活銜接，立架所有的施工工序時間只需要一小時左右。可用于裝和裝描桿，吊籃可旋轉180°，切換為高空作業車錨桿施作后可快速進行注漿作業。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業和洞外空壓機站，減少隧道作業人數，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認可。
http://tianyinglx.com